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抛开成见,换种口味,或许我们离远方就差一个它

2018-10-08 来源:SUV大师  浏览:    关键词:旅行车,蔚领,沃尔沃

工作和生活的双重压力让我们感到窒息,黄金周的到来告诉我们是时候关掉电脑、放下工作,去寻找属于自己的“诗和远方”了。

其实许多人心中的“诗和远方”很简单,就是带着家人、朋友出去走走,呼吸呼吸新鲜空气,放松自我。

而这些实现起来并不算难,约齐人和时间,有个目的地,再加上一个合适的载体基本就可以了。

恰巧,今天的主角们其实蛮合适成为这场旅行的“伙伴”。

旅行车在中国一直是比较尴尬的存在,“瓦罐”们或者说“大屁股”从未像三厢轿车和SUV那样在市场C位出现过。

旅行车在不少爱车人眼里是情怀的代名词,是最值得拥有的车型。

然而当真正需要为其付诸行动时,很多人还是选择了其它。

从近两年车企们的动作来看,似乎有重振旅行车的风潮的势头。

如果能抛开成见,想换换口味,对空间实用性有一定要求的朋友们不妨看看它们。

大众C-TREK蔚领、别克阅朗——价格理性的合资旅行车曾经不少消费者是因为高昂的价格而拒绝旅行车的。

但现在有价格理性的合资旅行车可以选择了,C-TREK蔚领(下称蔚领)和阅朗就是其中两位。

两款车不能算是严格意义上的旅行车,但凭借两个品牌的影响力,也取得了一定的市场表现。

优:好开、省油、后备厢实用 缺:内饰设计、配置蔚领定位是跨界旅行车,外观是熟悉的大众风格,耐看但也没美太多亮点,质感不错的进气隔栅算一个。

车侧最能体现其“跨界旅行”的属性。

其“大屁股”比阅朗更有旅行车的味道,毫无违和感。

相比外观,内饰则要让人失望不少。

四平八稳的内饰显得有些老气,用料也不是它的强项,好在装配工艺还是挺考究的。

虽是紧凑型的旅行车,但空间能满足使用需求。

后备箱常规容积为589L,放倒后排座椅可扩充至1507L。

蔚领的动力系统跟老款宝来完全一致,1.4T匹配5挡手动/7挡双离合变速箱,1.5L自吸匹配5挡手动/6挡手自一体变速箱。

部分车主反映油耗大致不到7L,可以说挺省油的。

优:设计时尚、配置丰富 缺:实用性稍逊相比蔚领,阅朗整体设计就要时尚多了。

前脸采用别克最新的家族化设计风格,中网和头灯想连的设计,时尚又舒展。

车身侧面则更接近两厢轿车,没有旅行车那般修长。

车尾的设计则要简洁许多,层次感不强。

内饰还是标准的别克样式,设计感和豪华感都要强于蔚领。

空间实用性方面,虽然两车定位相同、尺寸相近,但阅朗的后备箱容积只有1281L,只能说中规中矩。

动力方面,阅朗有两款发动机选择。

1.3T匹配6速手自一体变速箱,1.0T则使用6速手动/6速双离合。

大众蔚揽、沃尔沃V60——心动的感觉接下来的两位角们可是正宗的旅行车。

它们有着令人倾心的外观、不算离谱的价格和不错的燃油经济性。

优:倾心的外观、巨大的空间 缺:1.4T的动力需要一些耐心蔚揽是大众第八代Passat(国产迈腾)的旅行版本,前脸Passat车型保持一致,大量横向线条让人感觉车头很宽。

车身侧面线条笔直流畅,颇具力量感又不失优雅。

尾部是旅行车最“性感”的部位,大灯灯组造型很吸引人,稍有遗憾的是,整个车尾偏素。

内饰依旧是熟悉的大众风格,全软质的中控台手感很好。

中央扶手可以前后移动以及向上抬起,这点必需给予好评。

后备厢空间是旅行车的强项,蔚揽拥有650L-1780L的后备厢容积,很是惊人。

再加上一个巨大的全景天窗,还有什么比这两者厢更适合做出游装备呢?优:格调与性价比并肩 缺:车型较老,即将换代现款沃尔沃的内外不用过多介绍,大家应该非常熟悉了。

在现今看来,比起竞争对手多少有些过时,不过依旧有格调。

虽然空间实用性中规中矩,但还是可以满足绝大多数朋友的需求。

从不少车主的口碑来看,其动力和驾驶感受都不错,作为一款日常用车的话非常合适,动力输出及时且不暴躁,能让人很放松的驾驶。

同时在主被动安全方面沃尔沃有口皆碑,产品本身没有问题,与传统德系豪华品牌的旅行版相比价格确实是便宜些许,还是极具性价比。

再加上临近换代,说不定能谈个不错的价格。

沃尔沃非常钟情于旅行车,这是毋庸置疑。

而作为家族旗舰的90系列,自然少不了旅行版。

从新XC90开始,沃尔沃家族的设计开启了新篇章,雷神之锤大灯、直瀑式中网成为新的家族特征。

可能不是最豪华、最运动、最具科技感的,但可以确定的是争议是最少的。

在旅行车最“性感”的部位,V90车系有着自己独到的理解。

平直的线条继承自沃尔沃家族旅行车的传统,造型独特且优美的尾灯让人过目不忘、印象深刻。

内饰设计无需多言,能将豪华与居家氛围完美融合的,可能很少人能做得如沃尔沃一样出色。

中轨中距的后备箱容积不算出彩,但绝对能满足日常需求。

A6旅行版基于标轴版A6打造,各个部位比例都非常协调。

尤其是侧面拥有三厢版无法比拟的线条,倾斜的D柱让A6旅行版保持了一定的动感。

尺寸方面是原味版本A6身材,所以乘坐空间方面肯定不及国内加长三厢版,但在同级并不会处于下风。

不得不说俊朗的A6旅行版还是相当容易被人接受,同时德系车上的精致、锐利,在它的身上也被展现得淋漓尽致。

内饰风格,大家看了有6年了吧,已经没有太多新鲜感了,好在质感依旧不俗。

后备厢常规容积有565L,最大可扩升至 1680L,内部造型也十分规整,可滑动式锚点、绑带之类的一应俱全。

这代A6已经到了生命周期的尾声,喜欢A6旅行版的朋友可以考虑考虑,至于新代还得等等。

旅行车拥有着比轿车更充足且不亚于SUV的装载能力;拥有着比SUV更好的操控性以及百分百的回头率。

但无论旅行车价格是高是低,是进口还是国产,一旦真正到买车时,基本上所有的消费者还是随大流,当然这本身是没错的。

所以说到旅行车时,更多的是想表达一种追求高层次品位和生活的态度。

而旅行车的春天,或许到中国车市会比现今看起来更丰富、成熟时,才有些许机会吧。

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